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为节省成本，有人会考虑在一个交通灯盘内插红、黄、绿三种管子，使三种色彩在一个信号灯盘内显现而且施行交通操控。这种一个红绿灯盘内显现三种色彩的信号灯，成本是在一定的程度上有省下来，可是在对驾车的朋友来说，视觉效果会不怎么好。LED交通信号灯，咱们都知道，一般是红、黄、绿三种色彩的，有的信号灯是红绿两种色彩，这种灯具有人行信号灯，车道指示灯（可用于停车场）。关于交通信号灯厂家来说，有时会碰到客户要求运用双色合一，或者是三色合一的这种灯具。遇到这种状况的时分，咱们一般是会向客户建议运用分隔的，如果客户坚持，咱们会依照客户的要求开端生产制作。LED交通信号灯一灯多用，显现效果不明显，对驾车的朋友来说，会造成视觉上的幻觉，交通事故也会比运用惯例交通信号灯路口多一些。现已有一些城市开端对交通信号灯实行改革。依照国标的要求来完成交通信号灯的规范化、合理化，从而削减交通事故的发生，缓解交通严重。
太阳能路灯的构成太阳能路灯由太阳能电池板、太阳能操控器、蓄电池、LED驱动模块、LED新农村太阳能路灯多少钱路灯、路灯杆等构成。体系组成框图如下所示。太阳能电池板的效果太阳能电池板的效果便是收福建新农村太阳能路灯集光照，将光能转化成为电能，是太阳能路灯的核心部件。太阳能电池板在选型时要归纳考虑输出电压、输出电流、峰值功率和转化功率等。太阳能电池哪里有新农村太阳能路灯板所输出的是直流电操控器的效果操控器是整个体系的大脑，首要起着充放电办理的效果。白日光照比较强的时分，操控器将路灯封闭，一起操控太阳能电池板对蓄电池进行充电，将电池贮存起来；在夜晚，操控器把LED等点亮，一起操控蓄电池放电将电压转化为适宜LED的作业电压，操控器中有一个光控模块，一般是由光敏电阻构成的感光电路。蓄电池的效果蓄电池起着贮存电能的效果，将白日光照转化过来的电能贮存起来，晚上在操控器的效果下给LED灯供电，使LED被点亮起到照明效果，总归，将一般路灯改成太阳能路灯，需求增加太阳能电池板、太阳能操控器、蓄电池灯，或许还会用到LED驱动器。
太阳能路灯的灯头必须选用led光源，在安装灯头的时候我们要考虑到它的体积，如果体积过大的话会对套口负荷很大，也很容易引起安全隐患。LED路灯的灯头体积比较小，因为它的材质是压铸铝，这种材质在满足灯具需求的同时，最大程度地减轻了重量，让灯具更轻更安全。led灯头的材质是压铸铝的，它的硬度大，即使是在风吹雨淋的状况下，它一样是非常牢固的，没有松动的部位，也不存在有安全隐患，相对来说会耐用许多。1：检查内置恒流源，一种是不带恒流源的，不带恒流源的灯头中又分3串的或者3串以上的。如果是带恒流源的灯头，那就将灯头输出的正负极直接接蓄电池输出。2：如果是不带恒流源的灯头，则将同一个工程的其他好的控制器更换过来试试，如果一更换就好了，那说明原来的太阳能路灯控制器可能存在问题。检查一下灯头线有没有问题，检查一下灯珠有没有损坏。检查死灯珠可以用蓄电池挨个的检查3串或者4串灯珠。
太阳能路灯运用广泛深受欢迎榜首：二者的装置方法不同。传统的市电路灯装置首先要铺设电缆，这儿就要进行电缆沟的开挖及很多根底工程，然后还要进行装置调试等。而太阳能路灯装置则要简洁的多，在装置太阳能路灯时，不必铺设线缆等。只需做一个水泥基座，然后用不锈钢螺丝固定即可。传统路灯线路杂乱、安全性不高，灯火不抱负第二：二者的安全性不同。传统的市电路灯选用的电源是市电220V的高压交流电，而太阳能路灯则是运用的低压直流电。每到高温多雨时节常发的市电路灯安全事故则证明了传统市电路灯远没有太阳能路灯安全。在安全性方面，太阳能路灯明显更占优势。 二者的保护本钱不同。传统的市电路灯选用市电并且铺设电缆，长时间对线路和其他装备进行保护替换，保护本钱居高不下。而太阳能路灯则是一整套关闭完好作业流程，阳光照耀在太阳能板上，太阳能电池板通过太阳光的照耀，吸收太阳光并转换成电能，白日电池组件向蓄电池组充电，晚上蓄电池组供给电力给LED灯火源供电，完成照明功用。直流控制器能保证蓄电池组不因过充或过放而被损坏，一起具有光控、时控、温度补偿及防雷、反极性保护等功用。太阳能路灯的作业流程是一套完好的体系且能够完成自我保护，所以，太阳能路灯的保护要比传统路灯简略便利的多。
道路路灯控制方法包括定位跟踪探测单元、LED路灯、路灯控制单元、路灯亮暗控制单元、信息传递单元和路灯驱动单元。若所述定位跟踪接收器或相邻定位跟踪接收器，探测到定位跟踪探测单元则执行亮灯，否则执行关灯，继续判断灯亮条件；控制灯亮时间，若所述定位跟踪接收器或相邻定位跟踪接收器，探测不到定位跟踪探测单元则执行延时关灯。定位跟踪器探测到行人模式的移动物体时，当前路灯亮暗控制程序通过路灯控制单元、路灯驱动单元，使当前LED路灯全亮，如没探测到后向邻近定位跟踪器探测到移动物体时，而探测到后向邻近第n定位跟踪器探测到移动物体时，则当前路灯亮度按该第n定位跟踪器对应的邻近路灯亮度的(100-(n-1)q)％来亮。1）确认灯具适合的设备方式，调整好设备支架，然后按灯具到电源接点的间隔备好相应长度的三芯电缆线。（2）将电缆穿过灯具后部的电缆引进孔引进灯腔内，依据灯具内接线座上标明的极性接好电缆线，接好线后用电线压片压紧电缆线。
一：LED路灯DC或电池输入，对6串LED分别做恒流控制，LED驱动的方式与前一种类似，差别在于由AC输入改为DC或是由电池输。低压侧传感的设计只要选择适当的MOS管，LED可以串相当多的颗数。相对于AC输入的方案，其设计较为简单。但由于多了一次升压的开关，效率相对较低。二：LED路灯电源电源恒流精度，市场上有的电源的恒流精度差，象市面上流行的推荐方案等恒流的方案，误差达到±8%，恒流误差太大。三：LED路灯电源板的串并联与宽电压要多宽呢？尽量不使用宽电压，能分成AC220V，AC110V尽可能分类，这样才能确保电源可靠性。由于目前的电源一般为非隔离的降压式恒流电源，在要求电压110V时，输出电压不要超过70V，串联数不超过23串。输入电压220V时输出电压可以到达156V的。也就是说，串联数不超过45串。并联数不要太多，否则工作电流太大，电源发热严重四：单串降压结构，维修容易，而且可以做模块化设计，不同功率路灯可以使用相同的灯条，只要更换面板，插上不同数目的灯条，就可以组合出各种不同功率的路灯。但它的缺点是每一串都需要独立的电源模块，成本较高，而降压的结构会让LED的数目受限于IC的耐压。
